Датчик указателя уровня топлива на автомобилях чаще всего выходит из строя из-за разрушения находящегося в топливном баке реостата — скользящий контакт перетирает его витки. Пайкой реостата неисправность устранить не удается, так как через некоторое время перетирается другой виток. Предлагается в этом случае снять реостат, запаять разрыв, поставить реостат на место, развернув на 180°. При этом контакт будет двигаться по другой дорожке, где проволока не повреждена.

Для определения неработающего цилиндра двигателя обычно реко­мендуется отсоединять провода от свечей зажигания. При этом возмо­жен удар током, а иногда пробой деталей системы зажигания.

Рекомендуется для указанной це­ли простое приспособление (см. ри­сунок) — шило и зажим «кроко­дил», соединенные между собой проводом. Для отключения цилин­дра зажим / закрепляется на не­окрашенной детали — «массе», а острие шила 2 вводится между высоковольтным проводом и ре­зиновым колпачком на крышке распределителя.

После более или менее длитель­ного срока эксплуатации трубы вы­пускной системы автомобиля силь­но „прикипают” одна к другой. Бы­вает даже, что их приходится раз­рубать, чтобы снять.

Трубы станут легко отделяться, если при соединении проложить между ними полоску медной фоль­ги. Она кроме того будет выпол­нять функцию уплотнителя.