Если требуется запаять подтекающий трубопровод (на Т-образном паяном отводе) системы охлаждения автомобиля даже мощным паяльником, рекомендуется взять таблетку сухого спирта. Зажжен¬ную в столовой ложке таблетку поместите под ремонтируемый участок трубопровода. Пламя хорошо разогреет металл, после чего оловянно-свинцовый припой с каплей флюса позволит надежно заделать трещину.

Одна из причин перегрева двигателей легковых автомобилей — неисправность термостата, который перестает открывать клапан для прохода охлаждающей жидкости. В таких случаях термостат заменяют новым, а старый выбрасывают, хотя его можно восстанавливать.
В этом устройстве имеется подвижный цилиндр 4, перемещающийся вместе с клапаном вдоль поршня 1. Цилиндр перемещается в результате сжатия резиновой вставки при увеличении объема наполнителя 3 во время нагревания. По мере изнашивания внутренней поверхности резиновой вставки 2 между ней и поршнем 1 образуется зазор, и усилия сжатой вставки недостаточно для открытия клапана термостата.
Если тупым керном в четырех местах, как показано на рисунке, сделать вмятины на цилиндре, уменьшая таким образом его внутренний объем, то наполнитель, увеличиваясь в объеме при нагревании, с большей силой будет сжимать резиновую вставку. Этого усилия будет достаточно, чтобы открыть термостат.

Рекомендуется еще один способ закрепления шестерни 2 привода масляного насоса, у которой срезались шлицы.
Из консервной банки вырезается полоска 1 шириной 10—12 мм, а длиной чуть меньше длины окружности валика и вкладывается в отверстие шестерни так, чтобы снаружи осталось 1,5—2 мм. Этот край отгибается на торец шестерни, чтобы при установке ее получившаяся втулка осталась на месте. Затем шестерня насаживается до упора на валик. После такого ремонта пробег автомобиля составил 3000 км.