Предлагается ремонт корпуса аккумуляторной батареи «Трепча» (Югославия) в случае его раскола. Нагретым паяльником разделывается трещина на ширину 5 и глубину 1,5 мм. Из непригодного корпуса такой же батареи нарезаются полоски шириной 3 мм. Расплавляются с помощью паяльника одновременно края трещины и присадочные полоски, накладываются швы, как показано на рисунке.
После ремонта в банку аккумуляторной батареи надо залить свежий электролит той же плотности, что и в остальных банках. Затем производятся выдержка в течение 1 ч для пропитки пластин, подзарядка батареи.

Полупрозрачные пластмассовые корпуса аккумуляторных батарей обычно ремонтируют в домашних условиях наплавкой этого же материала (от старой батареи) при помощи паяльника. Если старой батареи нет, трещину между крышкой и корпусом, через которую подтекает электролит, можно заделать раствором пенопласта (например от упаковки телевизора) в скипидаре. Консистенция его такая же, как и у краски.
Для заделки больших трещин или отверстий нужно положить указанный пенопласт в ацетон. На дне сосуда образуется сгусток, из него надо сделать жгутик или шарик, которые после небольшой выдержки на воздухе втираются в трещину или отверстие.

Токопроводящую пленку от электролита на аккумуляторной батарее можно обнаружить не только косвенно, по быстрому саморазряду, но и при помощи вольтметра или тестера.
Один конец щупа ставится на вывод аккумуляторной батареи, соблюдая полярность, другим проводится по поверхности батареи от противоположного вывода к первому. Если поверхность чистая, то показания прибора должны быть равны нулю. В противном случае прибор покажет напряжение саморазряда, которое будет падать по мере приближения одного щупа к другому.