Если приходится пускать двигатель с помощью пусковой рукоятки из-за уменьшения емкости аккумуляторной батареи, целесообразно для сокращения затрат энергии выключить на это время сигнальные лампы и обмотку возбуждения генератора.
С этой целью на автомобиле «Запорожец» на катушке зажигания был установлен двухпозиционный переключатель (тумблер). Первая пара контактов подсоединяется в цепь, шунтирующую дополнительный резистор катушки, вторая — в цепь, идущую от релерегулятора к обмотке возбуждения генератора.
При пуске двигателя переключатель устанавливается в первое положение, а когда двигатель начинает работать — во второе. При этом облегчается эксплуатация автомобиля в зимнее время. Этот способ рекомендуется для автомобилей, где применен дополнительный резистор.

Если один из аккумуляторов батареи не работает, то это может привести к тому, что положительные пластины 3 растрескаются по краям и расширятся, вследствие чего они начнут контактировать с отрицательными пластинами 1, как показано на рисунке. Можно попытаться восстановить работоспособность такой батареи. Надо снять герметизирующую мастику, разрезать перемычки между банками и вынуть блок пластин из неисправной банки. Из того же материала, что идет на изготовление изолирующих прокладок 2 между пластинами, нужно нарезать тонкие полоски и вставить их сверху между торцами положительных пластин и перемычками отрицательных (см. нижний рисунок).
В том случае, если невозможно выполнить такой ремонт, можно временно соединить между собой банки толстым проводом. Однако затем следует восстановить перемычки между банками, залив их в специально изготовленные формочки.

Если потерялась пробка от банки аккумуляторной батареи, ее может заменить полиэтиленовая пробка от большой винной бутылки (из-под шампанского и др.). Достаточно сделать в пробке вентиляционное отверстие (нагретым Г-образно согнутым гвоздем) диаметром 2 мм. Наружная поверхность пробки при этом остается чистой, так как газы выходят сбоку.