Вмятины на кузове рекомендуется заделывать эпоксидной шпатлевкой. При ее использовании усадка меньше, чем при применении нитрошпатлевки. Кроме того поверхность не вздувается при горячей сушке синтетической эмали.
На слой шпатлёвки, нанесенной обычным способом (шпателем), и на поверхность вокруг наклеивается липкая лента. Ленту необходимо разгладить на шпатлевке, придав ей форму требуемой поверхности кузова. На вертикальных и наклонных поверхностях пленка будет удерживать шпатлевку от стекания.
Поверхность шпатлевки после затвердевания получается ровной со сходящимися на нет краями и ее почти не требуется обрабатывать перед окраской.

Зимой в салон автомобиля неизбежно попадает снег с ног. Талая вода вместе с конденсатом затекает под коврики, и днище кузова начинает корродировать. Рекомендуется положить под коврики решетки, предназначенные для кухонных раковин. Благодаря такой вентиляции воздухом днище всегда сухое.

Для того чтобы защитить внутренние поверхности порогов 2 автомобиля от коррозии, нужно сначала промыть и просушить их, затем залепить сливные отверстия пластилином и залить консервант «Мовиль» 4. Затем надо разбрызгать его при помощи электродрели 1 и ерша 3, представляющего отрезок троса длиной около 500 мм и диаметром 6-8 мм, на конце которого закреплена капроновая щетка, как показано на рисунке. После этого следует открыть отверстия и слить лишнее количество «Мовиля».

Еще один способ:
Пороги автомобиля — одно из мест, особо нуждающихся в надежной защите от коррозии. Обычно их внутреннюю поверхность покрывают пастой «Мовиль» или отработанным маслом, повторяя операцию через год-два.
Рекомендуется сразу после покупки автомобиля, промыв и просушив пороги, заполнить их внутренние полости кубиками поролона (80—100 мм), пропитанными эпоксидным клеем и слегка отжатыми. Затвердев, клей надежно преграждает путь влаге.