Гайки, головки всех винтов, в том числе самонарезающихся, крепящих фары, фонари, реле и т. п., а также соединения трубопроводов можно замазать оконной замазкой, благодаря чему резьба не будет коррозировать, а винты, и гайки легко отворачиваться даже после нескольких лет эксплуатации.

Если сильно подвергнутые коррозии гайку или болт невозможно отвернуть, даже после отмачивания их керосином или другой подобной жидкостью, предлагается положить на место соединения примочку с уксусом. За 20—30 мин уксус удалит следы коррозии.
После разъединения деталей следы уксуса надо удалить водой.

Удобным и главное обеспечивающим высокое качество окраски номерного знака оказался такой способ.
Удаляется старая краска скребком и шкуркой. Обезжиривается чистым бензином поверхность и покрывается белой пентафталевой эмалью ПФ115 из аэрозольного баллончика.
Деревянный брусок сечением 50X30 мм и длиной 50—70 мм обтягивается неворсистой тканью, закрепляемой нитками или липкой лентой. Торец бруска пропитывается черной краской (желательно тоже пентафталевой, но можно и нитрокраской, и масляной). Затем им надо коснуться выпуклой поверхности букв и цифр так, чтобы не было потеков краски. Если это делать аккуратно, вид у номерного знака будет не хуже чем у нового.

Многие автолюбители пользуются для переливания бензина из канистры в бак специальным шлангом с поршнем и цилиндром. Такие приспособления продаются во многих магазинах.
Для заправки маслом картера заднего моста автомобиля можно воспользоваться указанным шлангом, заменив резиновый патрубок более коротким. Налив в цилиндр трансмиссионное масло, надо вставить в него поршень и, нажимая на дно цилиндра, выдавить масло через резиновый шланг в заливное отверстие картера.

Для того чтобы предотвратить попадание воды в топливный бак автомобиля, особенно зимой, целесообразно осенью заливать в бак автомобиля около 100 см3 жидкости НИИС-4, предназначенной для омывателя ветрового стекла и фар. Эта жидкость хорошо смешивается с водой и не растворяется в бензине. Оседая на дне бака, смесь не замерзает, а если попадает в двигатель, то сгорает. Вместо жидкости НИИС-4 можно использовать чистый изопропиловый спирт, который продается в хозяйственных магазинах под названием «ИПС».