Если во время дальней поездки на автомобиле ВАЗ появился сильный шум в моторе из-за вытянутой от износа цепи привода кулачкового вала, то вам едва ли поможет регулировка натяжения, так как её запас полностью исчерпан.
Выйти из ситуации можно следующим образом: распорная втулка в резиновой прокладке корпуса воздухофильтра полностью садится на выступающий конец штока устройства регулировки натяжения цепи, таким образом немного удлиняя его. Используя одну из четырёх втулок можно натянуть цепь и успешно доехать до ближайшей СТО.

Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) на автомобиле ВАЗ-2105 определяется по величине перемещения ремня, приводящего распределительный вал. Никаких приспособлений для этого не требуется.
Снимаем с ремня защитный кожух, после этого подсоединяем параллельно контактам прерывателя контрольную лампочку и поворачиваем коленвал до тех пор, пока лампа не погаснет (при включённом зажигании).
Делаем черту на ремне напротив любой неподвижной точки и поворачиваем коленчатый вал до включения лампы. При помощи линейки измеряем, насколько переместился ремень относительно той же точки. Эта величина должна быть 62± 3,4 мм, что соответствует требуемому 55±3° (приводить здесь расчёты бессмысленно). В случае надобности регулируем зазор между контактами и повторяем операцию.
Возможно, данный метод понравится владельцам ВАЗ-2105 больше, чем измерение угла поворота валика распределителя.