После пробега в 120 тыс. километров давление масла в горячем двигателе у “Москвича-412″ зачастую падает до 1кгс/см. Раньше мы предлагали поднимать его, очистив сетку маслоприёмника. Но можно поступить по-другому. Сливаем горячее масло и, через отверстие для щупа, закачиваем бензин с помощью груши в картер до отметки “мин”. Через час сливаем его, даём отстояться пару минут, после чего снова закачиваем. Повторяем процедуру пока двигатель не остыл. Сгустки отложений, которые имеют удельный вес больше, чем у бензина, остаются на дне посудины.
Теперь нужно проветрить поддон, залить промывочное масло, дать двигателю поработать пару минут и заменить это масло свежим моторным. Не забудьте поставить при этом новый масляный фильтр.
Давление масла в горячем двигателе будет держаться на отметке 23кгс/см, что достаточно неплохо.