Как правило, если после пробега 100-150 тыс. километров в двигателе “Москвича-412″ падает давление масла, причину видят в износе деталей. Но бывает и другая причина - засорение сетки маслоприёмника. Это должны учитывать водители, пренебрегающие сроками замены фильтрующего элемента в фильтре, когда масло в нём уже не очищается и проходит через перепускной клапан.
Чтобы добраться до маслоприёмника вскрываем лючок в поддоне картера, если он есть. Если его нет, снимаем поддон. Для этого нужно открутить два винта, которые крепят двигатель к подушкам, ослабить болт, крепящий таверсу коробки, и поднять двигатель так, чтобы была возможность отвинтить винты поддона и снять его. Теперь нужно извлечь сетку маслоприёмника, промыть её и поставить обратно. После замены фильтрующего элемента и масла давление возрастает на 1.5-3кгс/см.