Если в отработавшем половину ресурса двигателе “Жигулей” при хорошем состоянии поверхности кулачков распредвала и рычагов даже после тщательной регулировки зазоров можно услышать характерный стук, то это скорее всего говорит о появлении выработки на торцах клапанов. Демонтируем корпус подшипников и, в случае обнаружения углубления на стержнях клапана, выравниваем наждачным бруксом их торцы вручную или с помощью удобного инструмента. Конечно же, необходимо изолировать место обработки, чтобы избежать попадания частиц металла и абразива в двигатель. Клапану эта операция никак не навредит, так как стержень закалён на глубину 1.5-3мм, в то время как выработка составляет доли миллиметра.
В большинстве случаев стук после выравнивания исчезает.