Зачастую во время смены фильтрующего элемента в масляном фильтре в двигателе “Москвич-412″ приходится заменять и специальную уплотнительную кольцевую прокладку. Вместо неё можно использовать резиновое кольцо от крышки консервной банки. Масло в таком соединении не подтекает.

Свечи на “Москвиче-2140″ стали часто замасливаться. Из-за этого двигатель “троит” и потребляет много бензина.
Нужно проверить состояние цилиндро-поршневой группы и измерить компрессию. Если с ними всё в порядке, то проблема в засорившемся масляном фильтре, находящемся в пробке маслозаливной горловины. Из-за этого чрезмерное давление в картере выдавливает масло через направляющие втулки клапанов в цилиндры. Чтобы работа двигателя восстановилась, нужно хорошо промыть фильтр.

Масляный фильтр, расположенный в передней части двигателя “Москвича-412″ не защищён от встречного потока воздуха и переохлаждается во время сильного мороза. Из-за этого масло застывает в фильтрующем элементе и, так и не очищаясь, возвращается в двигатель через перепускной клапан, что приводит к быстрому износу деталей двигателя.
Решить эту проблему можно, сшив чехол в виде стакана из толстого войлока и надев его на корпус фильтра, закрепив проволокой. После этого фильтр не будет переохлаждаться, а маслостанет проходить через фильтрующий элемент. Оно дольше остаётся чистым, и менять его нужно намного реже, чем раньше.
Чтобы чехол не замерзал, не впитывал воду и не гнил, на него можно надеть мешок из полиэтиленовой плёнки или из прорезиненной ткани и завязать его у горловины.

Если нет специального инструмента, полнопоточный масляный фильтр, установленный на двигателях “Жигулей”, можно отвернуть руками, обмотав предвариетльно корпус фильтра клейкой лентой наружу липкой стороной.

Иногда масляный фильтр в моторе “Жигулей” тяжело отвернуть без особого приспособления. Можно сделать из наждачного полотна на тканевой основе полосу длиной 1 метр и шириной 80 мм, в середине которой вырезать прямоугольное отверстие (см. рисунок). Складываем эту полосу вдвое абразивом наружу, не забыв перед этим вставить на сгибе какой-нибудь стержень и плотно оборачиваем ею корпус фильтра. Теперь фильтр можно легко отвернуть с помощью вставленной в отверстие монтажной лопатки.

Во время езды по просёлочным дорогам калиброванное отверстие в дренажной трубке впускной трубы забивается пыль. Закрыть абразиву путь к двигателю можно, надев на свободный конец трубки сухой воздушный фильтр, конструкция которого показана на рисунке 18. В качестве фильтрующего элемента 4 используем синтетическое волокно от предочистителя воздушного фильтра ВАЗ, намотанное на основание 2 в несколько слоёв.
Также для этой цели можно использовать “водяной замок” (рис. 19). Заполняем водой наполовину полиэтиленовый флакон 1, вставляем в его крышку штуцер 2 и соединяем его хлорвиниловой трубкой с дренажной. Подаём воздух через трубку 4, которая почти доходит до дна ёмкости.
Этот флакон можно зафиксировать ниже дренажной трубки в любом удобном месте моторного отсека.

Карбюраторы типа «Солекс», устанавливаемые на автомобиле ВАЗ—2108 и других переднеприводных автомобилях, часто засоряются при эксплуатации.
Если фильтр тонкой очистки топлива исправен, а жиклеры все же засоряются, проверьте, плотно ли прилегает крышка, к верхнему торцу воздушного фильтра. Может образоваться щель из-за чрезмерной жесткости уплотнительного материала фильтра. Положив поролоновую прокладку, вы избавитесь от засорений карбюратора.