Из-за того, что в “Москвиче-412″ нету пусковой рукоятки, рекомендуется во время регулировки поворачивать коленчатый вал путём вращения вывешенного переднего колеса.
Просверлите отверстие в пластмассовом буфере - там, где закреплён номерной знак (см. рисунок). Теперь поворачивать коленвал можно с помощью пусковой рукоятки (подойдёт от “Москвича-2140″, “Запорожца” или “Жигулей”).

Чтобы поворачивать коленчатый вал на двигателе ВАЗ-2108 (2109) для регулировки клапанов и проверки зажигания было проще и удобнее, нужно просверлить в правом брызговике напротив болта, крепящего шкив коленвала, отверстие диаметром 25 мм. Закрывается оно резиновой заглушкой.

Поворачивая коленчатый вал двигателя ВАЗ-2105 во время регулировочных работ также можно использовать специальный вороток или большой гаечный кюч, надеваемый на шестигранник храповика, которые отсутствуют в бортовой сумке. Их можно заменить балонным ключом, который там есть. Вставлять его нужно то одной, то другой стороной, в зависимости от позиции храповика (Рис. 9).

Поворачивая коленчатый вал во время обслуживания двигателя ВАЗ-2105, нужно периодически проверять момент затяжки храповика. Инструмент для этих операций требуется разный. Можно упростить задачу, немного видоизменив конструкцию храповика: отрезаем от него ненужную часть под пусковую рукоятку (рис. 7), не входящую в комплект инструментов, и для которой нет даже отверстия на машине.
Теперь растачиваем на глубину до начала резьбы цилиндрическую внутреннюю поверхность храповика, вставляем туда отрезок торцевой головки (длина - 12 мм, наружный диаметр - 22-25) с квадратным отверстием и привариваем его электросваркой по периметру (рис. 8). Отверстие в храповике нужно растачивать в соответствии с диаметром головки. Теперь коленвал можно легко поворачивать с помощью воротка-трещотки из набора торцевых ключей, а момент затяжки храповика проверять динамометрическим ключом ДК-25 без переходников.

Регулировать клапаны на автомобиле ВАЗ-2105 станет легче, если использовать специальный ключ для того, чтобы поворачивать коленчатый вал. Его можно сделать из стальной полосы шириной 60мм и толщиной 5мм. Все параметры указаны на рисунке. Чтобы ключ был удобен, его зев нужно сделать не шести-, а двенадцатигранным.
Также можно вывесить заднее колесо, вывернуть свечи и включить четвертую передачу, и тогда коленчатый вал можно будет вращать, поворачивая руками поднятое колесо. А еще можно просверлить два отверстия в переднем бампере и панели облицовки радиатора и вставлять через них простую заводную рукоятку, которой вращать вал. В случае необходимости, рукоятка может выполнить и свою основную задачу.