Выправлять плавные вмятины на панелях кузова автомобиля в труднодоступных местах лучше всего путем выдавливания «надувным инструментом». С этой целью можно использовать камеру от футбольного мяча, однако не всегда она подходит.
Для правки небольших по площади вмятин можно использовать медицинскую грушу, закрепив в обрезанном соске ее вентиль от камеры шин. Чтобы повысить долговечность и прочность, нужно обшить ее прочной тканью.
На многих автомобилях при помощи такой груши и ручного насоса удалось почти бесследно устранить вмятины на дверях и крыльях.

Многие вмятины на кузове удалить очень сложно в связи с тем, что требуется выполнить целый ряд операций по разборке. Предлагается простой и доступный метод удаления вмятин на металле с помощью приспособления, показанного на рисунке. Оно представляет собой трубку 2 или стержень диаметром б мм из латуни или меди с бойком 3 и ограничителем 1 со стопором.
Поверхность вмятины зачищается и олуживается оловом. Лапка приспособления припаивается к этому месту, и ударами бойка (болванки) об ограничитель (отбойник) выправляется металл. Сила удара зависит от глубины вмятины. Если площадь вмятины большая и она глубокая, надо начинать правку с границ вмятины. При этом способе не создается наклепа металла. При определенных навыках качество ремонта может быть выше, чем при применении метода выколотки.

Вмятины на кузове рекомендуется заделывать эпоксидной шпатлевкой. При ее использовании усадка меньше, чем при применении нитрошпатлевки. Кроме того поверхность не вздувается при горячей сушке синтетической эмали.
На слой шпатлёвки, нанесенной обычным способом (шпателем), и на поверхность вокруг наклеивается липкая лента. Ленту необходимо разгладить на шпатлевке, придав ей форму требуемой поверхности кузова. На вертикальных и наклонных поверхностях пленка будет удерживать шпатлевку от стекания.
Поверхность шпатлевки после затвердевания получается ровной со сходящимися на нет краями и ее почти не требуется обрабатывать перед окраской.